Pile élévateur 48V
Les packs sodique 48V personnalisés, y compris les constructions NFPP, sont la classe de la construction de référence 48V 160Ah.
Ce qu'une conversion de flotte couvre
Une conversion, c'est plus que les packs. Les chargeurs sont spécifiés avec les batteries, car le profil de charge diffère du plomb-acide. L'adaptation part du chariot lui-même — dimensions du plateau, type de connecteur, contrepoids — et une annonce de la boutique pour la famille est publiée à 3 000 à 6 000 cycles, avec une étanchéité IP67 et des options de BMS intelligent. Envoyez le rythme des équipes et l'environnement de travail avec la liste des chariots : le fonctionnement en plusieurs équipes et le service en chambre froide sont les deux schémas qui changent le plus le plan.
Une conversion peut être mise en place : un groupe de camions d'abord, un mois de service réel mesuré par rapport aux camions plomb-acide qu'il fonctionne à côté, puis le reste. La liste de contrôle de notre guide de chariot élévateur passe par les données à recueillir avant la première soumission — camion par camion, pas flotte par flotte.
NFPP Cellule à base de sodium
La chimie cellulaire de la construction de référence de chariot élévateur 48V 160Ah.
Remplacement des batteries de chariots élévateurs au plomb et à l'acide
Notre guide sur les classes, la charge et l'ajustement lorsque vous changez de flotte.
Classes de tension et de capacité
Les paquets sont construits dans les classes de chariot élévateur électrique habituels — 24V, 36V, 48V, 72V et 80V, avec des constructions disponibles jusqu'à 96V — et des classes de capacité d'environ 100Ah à 600Ah, assortis au camion et au modèle de changement de vitesse. La chimie NFPP est disponible pour les acheteurs qui accordent la priorité à la sécurité et à la durée de vie du cycle.
L'une des annonces de chariots élévateurs de la boutique indique une charge rapide et une plage de travail de −40°C à 60°C, la combinaison qui compte pour le stockage frigorifique et le travail en cour extérieure l'hiver.
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