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Baterías de arranque de sodio-Ion

Las baterías de arranque de iones de sodio reemplazan el ácido de plomo cuando el clima frío o la vida útil larga importa. El rango de abajo cubre los coches y motocicletas de pasajeros, en formatos estándar 12V con opciones de voltaje personalizadas en los modelos más grandes.

Dos baterías negras de diferentes tamaños, ilustración

Construido para el frío comienza

Cada batería de arranque en esta familia es una unidad de sodio-ion, y la química es el punto. Las cifras frías comienzan con el 30Ah: la capacidad de descarga tiene un 80% a −40°C y un 90% a −20°C, la descarga sostenida de 5C y una explosión de 20C durante 15 segundos dan la corriente de cranking, y la carga de 3C recupera la batería rápidamente en viajes cortos. El 75Ah añade una ventana de operación de −40°C a 85°C y un valor de anclaje de 1000A CCA.

Clases de emparejamiento a un vehículo

Los distribuidores rara vez venden una batería de arranque; venden una gama de clases. La forma práctica de construir un programa es mapear el parc del vehículo primero — tamaños del motor, grupos de caja de baterías, y el inicio más frío de las demandas del mercado— luego poner las clases contra ese mapa en el orden de la capacidad: 30Ah, 50Ah, 75Ah, y la clase 230Ah en la parte superior de la gama.

Envíenos el parc que está trabajando, y la respuesta funcionará a través de qué modelos en el rango encajan qué parte de él - y decir claramente donde una variante personalizada es la respuesta honesta en lugar de un modelo estándar estirado.

Elegir un modelo

Coincide con la batería al motor y el espacio disponible: trabajar desde el tamaño de la caja y la figura de la grúa, no desde la placa de la batería vieja. Las clases aumentan por capacidad — 30Ah, 50Ah, 75Ah, 230Ah — y el 75Ah añade opciones de tensión personalizadas (24V, 36V y 48V). La serie de motos LP12 completa la gama de arranque para los distribuidores que construyen un programa completo de arranque de iones de sodio.

Consultas mayoristas

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