Lo que el frío hace a una batería de arranque
A medida que la temperatura cae, las reacciones químicas dentro de cualquier batería disminuyen. En una batería de plomo-ácido el efecto es severo, y se comprime con edad y sulfato: una batería que comenzó el coche todo el verano puede fallar en la primera mañana helada. El motor, mientras tanto, necesita su torque más alto del año.
Las células de los iones de sodio mantienen su curva de descarga mucho más plana a baja temperatura. Nuestro modelo básico de arranque 30Ah se valora en un 90% de descarga a −20°C y un 80% a −40°C — cifras que una batería de plomo-ácido no puede acercarse.
Que modelo para climas fríos
Las tres clases aumentan por la capacidad — 30Ah, 50Ah y 75Ah— y cada una es un modelo separado con sus propias figuras, por lo que la elección entre ellas se hace sobre esas cifras. El 30Ah lleva las valoraciones frías arriba; el 75Ah corre una ventana de operación de −40°C a 85°C con la misma vida ciclo más de 6.000; la clase 50Ah se encuentra entre ellos en el rango, en su tamaño de caja 230×175×181mm. Los tres son unidades de sodio-ion, por lo que ninguno de ellos pide mantenimiento ácido.
- 12V 30Ah — 90% de descarga a −20°C, 80% a −40°C
- 12V 50Ah — la clase de capacidad media
- 12V 75Ah — 6.000+ ciclos, voltajes personalizados a 48V
- Serie LP12 — baterías de arranque de motocicletas
Especificación para tu mañana más fría
No especifique un programa frío-clima a partir de una temperatura media de invierno — especítelo desde la mañana más fría que sus clientes realmente enfrentan, después de un empapado nocturno, en una batería que ha hecho viajes cortos toda la semana. Ese es el deber que decide si una batería de arranque gana su lugar, y es la prueba que corremos en su posición.
Cuando indague, díganos la temperatura más baja en su mercado, la mezcla del vehículo y cómo se utilizan los vehículos entre los inicios. Las calificaciones frías de 30Ah son el punto de referencia que el resto del rango es elegido contra: enviar esas tres cosas y la cita se trabaja en contra de ellas para la temporada.
Ordenación para un mercado frío
Si su mercado ve temperaturas inferiores a 20°C, digamos en la consulta, y la cotización se trabajará en contra de su vehículo para la temporada.
Consultas mayoristas
Díganos el modelo, su cantidad y su mercado: respondemos con una cotización y tiempo de entrega.