¿Por qué el sodio-ion para empezar
Una batería de arranque tiene un trabajo duro — entrega de una gran explosión de corriente a la demanda, en cualquier clima. Esta unidad está clasificada en 250A corriente inicial con una ráfaga de 20C durante 15 segundos, y debido a que la química es sodio-ion, ese rendimiento apenas se mueve con temperatura: 80% de descarga a −40°C y 90% a −20°C.
La vida del ciclo se valora en 6.000 ciclos o más. La química no tiene ácido, ni riego ni modo de falla de sulfación.
12V 30Ah especificación completa
| Tensión nominal | 12V |
|---|---|
| Capacidad | 30Ah |
| Corriente de arranque | 250A |
| Corriente de carga máxima | 10A |
| Ciclo vida | 6.000 ciclos o más |
| Descarga a −40°C | 80% de la capacidad nominal |
| Descarga a −20°C | 90% de la capacidad nominal |
| Carga / tasa de descarga | 3C carga, 5C descarga sostenida; 20C para 15s |
| Tamaño de la caja | 197 × 128 × 200 mm |
| Terminales | Puestos positivos y negativos |
| Aplicación | Comienzo del coche |
Cómo encajan las figuras 30Ah
Lea la especificación como un sistema, no una lista. La corriente de salida 250A es la figura de la grúa, la explosión del motor de arranque dibuja en una fría mañana. Las tarifas sostenidas son los números diarios — 5C descarga y 3C carga. Junto a ellos se sienta una tasa de descarga de 20C durante 15 segundos. Las tres tasas describen diferentes deberes, y un programa debe especificarse en contra del deber que sus vehículos realizan efectivamente. La corriente de carga máxima 10A es el techo para cargar la batería fuera del vehículo.
La figura del ciclo necesita el mismo cuidado. La calificación es de 6.000 ciclos o más. Las otras calificaciones del modelo son una corriente de arranque 250A, descarga sostenida 5C y 3C.
Fijar el caso de 197×128×200mm
El tamaño de la caja — 197 × 128 × 200 mm — es la primera cosa que se puede comprobar contra los vehículos de su mercado. Medir la bandeja, el arreglo de retención y el cable de los coches que está apuntando; una batería que se agita perfectamente pero no se sienta en la bandeja es la batería equivocada, cualquiera que sus figuras digan.
El diseño de la terminal es el segundo cheque. El modelo lleva puestos positivos y negativos; si su parc necesita un diseño revertido o un estilo de post diferente en pedidos de volumen, elevarlo en fase de investigación — las variantes de terminales y etiquetas son exactamente el tipo de detalle para establecerse en la investigación, antes de que un programa dependa de ellos.
El 30Ah en un programa de distribuidor
Este es el modelo que se construye alrededor de la gama de arranque de iones de sodio: la clase de entrada de la escalera. Sus cifras frías son los números de titulares de la gama, el 80% de la capacidad de descarga retenida a −40°C y el 90% a −20°C, una vida de ciclo de 6.000 o más, y las calificaciones sostenidas de 3C de carga y 5C de descarga, por lo que una evaluación del mercado frío comienza aquí: ordena la muestra y ejecute su propia prueba de frío contra esas cifras. La escalera se extiende hacia arriba —la 50Ah sobre ella, la 75Ah en la parte superior, la 230Ah más allá de eso, y la serie de motocicletas LP12 junto a ella — una química, en una escalera de capacidad.
Para la evaluación, tome una muestra y ejecute su propia prueba de frío a la temperatura más baja que su mercado realmente ve. La cifra contra la que se prueba es el 80% de descarga a −40°C; una prueba de congelador en su propio banco vale más que cualquier folleto, el nuestro incluido, y es la prueba que sus clientes de la flota correrán de todos modos.
Ordenando el 12V 30Ah
Confirme el tamaño del caso contra la bandeja de batería de su vehículo y compruebe el diseño de la terminal que necesita. OEM marca y etiquetas personalizadas están disponibles en este modelo; díganos su mercado de destino y cantidad en la investigación y citaremos en consecuencia.
Consultas mayoristas
Díganos el modelo, su cantidad y su mercado: respondemos con una cotización y tiempo de entrega.